修訂目標(biāo)！機(jī)場捷運(yùn)通車期程延期到2016年3月底 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
修訂目標(biāo)！機(jī)場捷運(yùn)通車期程延期到2016年3月底
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  • 修訂目標(biāo)！機(jī)場捷運(yùn)通車期程延期到2016年3月底
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)整合測試辦理迄今，穩(wěn)定性仍未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，致履勘前應(yīng)完成之營運(yùn)前運(yùn)轉(zhuǎn)測試(PRSR)及模擬演練等作業(yè)未能展開，連帶影響原訂於2015年底通車期程。經(jīng)高鐵局督促統(tǒng)包商積極改善，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性已有所提昇；另經(jīng)交通部與主管營運(yùn)之桃園市政府及桃園捷運(yùn)公司密切溝通協(xié)調(diào)，達(dá)成儘速啟動PRSR、且以「安全無虞、營運(yùn)穩(wěn)定」為前提之共識，共同努力以2016年3月底為通車目標(biāo)期程。
 
機(jī)場捷運(yùn)建設(shè)目前進(jìn)行中之系統(tǒng)整合測試作業(yè)，應(yīng)辦理之43項(xiàng)測試項(xiàng)目，已完成42項(xiàng)，惟仍有全線班表運(yùn)轉(zhuǎn)測試乙項(xiàng)，因測試過程中偶有軌道誤佔(zhàn)據(jù)、無線電斷訊導(dǎo)致電聯(lián)車緊急煞車、以及號誌軟體更新緩慢等號誌相關(guān)問題，造成系統(tǒng)穩(wěn)定性不足；另統(tǒng)包商系統(tǒng)整合能力、及其與下包商間長期存在之合約爭議，亦導(dǎo)致測試問題未能有效解決或改善進(jìn)度遲緩。測試期間，高鐵局除一再要求統(tǒng)包商儘速處理，亦積極協(xié)助辦理測試改善，目前已完成林口站(A9)至中壢環(huán)北站(A21)路段的系統(tǒng)整合測試，至於全線系統(tǒng)整合測試則持續(xù)進(jìn)行中。
 
依計(jì)畫期程，全線系統(tǒng)整合測試完成後，將由營運(yùn)單位(桃園捷運(yùn)公司)配合統(tǒng)包商辦理營運(yùn)前運(yùn)轉(zhuǎn)測試，再由營運(yùn)單位於通車前自主辦理模擬演練。因前述系統(tǒng)整合測試作業(yè)延遲，且原統(tǒng)包合約就統(tǒng)包商與營運(yùn)單位在營運(yùn)前運(yùn)轉(zhuǎn)測試階段之權(quán)責(zé)缺乏足夠規(guī)範(fàn)之情況下，影響桃園捷運(yùn)公司進(jìn)場參與，亦導(dǎo)致營運(yùn)前運(yùn)轉(zhuǎn)測試及模擬演練等兩項(xiàng)作業(yè)無法及時(shí)展開。
 
為能掌握後續(xù)各項(xiàng)作業(yè)期程，經(jīng)交通部與桃園市政府近一個(gè)月來密切協(xié)調(diào)後，雙方就桃園捷運(yùn)公司參與後續(xù)作業(yè)之權(quán)責(zé)已達(dá)成共識，並同意於已完成系統(tǒng)整合測試路段，在不影響安全且不減少測試項(xiàng)目之條件下，採併行作業(yè)方式辦理營運(yùn)前運(yùn)轉(zhuǎn)測試及模擬演練等作業(yè)。針對系統(tǒng)整合測試延誤，統(tǒng)包商未能及時(shí)改善，影響整體計(jì)畫期程，高鐵局將依合約規(guī)定要求統(tǒng)包商負(fù)擔(dān)逾期之責(zé)任。
 
機(jī)場捷運(yùn)全長51.03公里，兼具直達(dá)車及普通車在同一軌道運(yùn)行之特性，較國內(nèi)一般捷運(yùn)複雜，對興建或營運(yùn)單位均是新的挑戰(zhàn)。為順利推動機(jī)場捷運(yùn)早日通車，交通部與桃園市政府業(yè)取得共識，將由高鐵局持續(xù)嚴(yán)格督促統(tǒng)包商趲趕完成各項(xiàng)測試作業(yè)，並與桃園捷運(yùn)公司充分合作，共同努力在2016年3月底提供系統(tǒng)穩(wěn)定及安全無虞的機(jī)場捷運(yùn)服務(wù)。